promosyon promosyon powerbank http://mrnreklam.com.tr promosyon powerbank promosyon promosyon powerbank promosyon promosyon powerbank promosyon promosyon powerbank promosyon IMO – LAUTINDO

IMO BWM Convention Dan Peluang Jasa Pengolahan Air Ballast

Konvensi BWM IMO, yang sebutan resminya adalah “The International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments” mulai diadopsi IMO pada tahun 2004, dan mulai diberlakukan (Entry into force) pada 8 September 2017 mendatang. “IMO BWM Convention Dan Peluang Jasa Pengolahan Air Ballast”.

Share Button
Read more

Perpindahan Species Pendatang Sebagai Salah Satu Ancaman Laut Dunia

Pelayaran kapal di dunia termasuk kapal-kapal milik pengusaha kapal di Indonesia sesuai dengan data dunia diinformasikan dapat memindahkan lebih dari 80% komoditas kargo dunia dan kapal-kapal tersebut dapat memindahkan sekitar 3 sampai 5 miliar ton air balas kapal secara internasional setiap tahunnya. Agar kapal-kapal milik bangsa Indonesia dan berbendera Indonesia bisa berkiprah dalam perdagangan dunia dan mengumandangkan nama Indonesia di dunia maka kapal-kapal milik pengusaha kapal di Indonesia juga harus dan semestinya dapat mengikuti standard yang ditetapkan oleh dunia dalam hal ini adalah aturan dan konvensi-konvensi IMO. Bila tidak maka kita masih tetap menjadi jago kandang di negeri sendiri. “Perpindahan Species Pendatang Sebagai Salah Satu Ancaman Laut Dunia”.

Share Button
Read more

Dampak Konvensi Air Pemberat – Ballast Water Convention

Air Pemberat (ballast water) yang diambil di satu zona ekologi dan dibuang ke tempat lain dapat membawa organisme perairan invasif (yaitu: non-asli) yang dapat memiliki dampak buruk yang besar terhadap keanekaragaman hayati, ekonomi dan bahkan kesehatan masyarakat lokal setempat. Dampak Konvensi Air Pemberat – Ballast Water Convention.

Share Button
Read more

Tim Audit IMO Verifikasi Standar Pembangunan Kapal Indonesia

Dengan GBS, maka desain kapal yang dibuat dan teknologi pembangunan kapal yang dipakai harus dapat terukur, dapat dibuktikan keputusan-keputusannya, dapat diverifikasi yang telah ditetapkan, kapal dapat bertahan lama untuk dapat beroperasi, dapat diterapkan dan dapat dengan mudah dicapai. Dalam aplikasi GBS ini, desain kapal yang dibuat dan teknologi pembangunan kapal harus spesifik agar tidak timbul dan terbuka adanya interpretasi-interpretasi yang berbeda oleh semua pihak yang terlibat, disainer, galangan, badan klasifikasi, pemilik kapal, asuransi dan perbankan. “Tim Audit IMO Verifikasi Standar Pembangunan Kapal Indonesia”

Read more

IMO Berlakukan Bukti Pengamanan Finansial Untuk Pelaut

IMO selalu meninjau secara terus menerus ketentuan pengamanan finansial bagi para pelaut di dunia, hal ini ditekankan karena di dunia masih banyak ditemukan informasi yang diterima oleh IMO bahwa kasus pelaut diterlantarkan, dan pemilik kapal untuk hal ini diminta untuk bertanggung jawab dalam hal adanya klaim atas kejadian bila mana pelaut mengalami cedera atau terjadinya kematian pada pelaut.

Read more
Translate »